〖壹〗、总之，奔驰C200L的变速箱采用的是9AT型号 ，具有更高的驾驶性能和更加舒适的驾驶感受 ，是一款值得推荐的汽车 。
〖贰〗 、动力方面，奔驰c200l的5T四缸涡轮增压发动机最大功率156马力 ，最大扭矩250牛米 。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。
〖叁〗 、奔驰C200L上的9AT在低速状态下几乎感知不到变速箱的顿挫和拉扯 ，奥迪A4L由于双离合的固有特性，很多不好的体验还是难以避免 。而宝马的8AT低速时的拖拽感就十分明显了 ，车内包括我和其他同事都表达了对这台变速箱的不满 ，它的优势在于可以迅速读懂驾驶者的意图，至于平顺性还有提升的空间 。
〖肆〗、动力方面 ，两款车均搭载0T动力总成和9AT变速器 ，但在配置上C200L倾向于提升后排乘客的体验，例如配备了全景天窗 、可选后排独立空调 、后护板、侧窗遮阳帘以及加热后排座椅等。这些配置升级源于80mm轴距的增加，让后排乘客享受到了更为尊贵和舒适的乘车环境 。
〖壹〗 、奔驰GLC的变速箱来自德国 ，搭载的是由奔驰自主研发的9速手自一体变速器 。以下是关于这款变速器的详细解析：自主研发：这款9速手自一体变速器是奔驰匠心独运的成果 ，展现了奔驰在变速器技术领域的深厚积累和创新能力。
〖贰〗 、此外，奔驰GLC的9AT变速箱还具备很高的可靠性和耐久性 。经过精心设计和制造 ，它能够承受高负荷和长时间使用 ，确保车辆在各种驾驶条件下都能保持优异的性能 。总的来说，奔驰GLC的9AT变速箱是一款非常优秀的变速箱 ，能够为驾驶者带来愉悦而顺畅的驾驶体验。
〖叁〗、发动机配置：低功率版：输出197马力 ，采用铝合金缸盖缸体和缸内直喷技术，匹配9AT变速箱。高功率版：输出258马力 ，同样采用铝合金缸盖缸体 ，匹配9AT变速箱 。车型信息：进口车型：奔驰GLC确实存在进口车型，新款进口奔驰GLC就是其中之一 。
〖壹〗 、奔驰9at变速箱是奔驰自主研发的品牌。奔驰9at变速箱开始是726变速箱 ，后来是728变速箱 。两款变速箱都是奔驰自己生产的 ，无论是质量还是技术都比较成熟 。变速箱是汽车的三大部件之一。掌握技术等于会计自主 。在如今的汽车市场上，汽车生产技术也在不断发展 。
〖贰〗 、奔驰9at变速箱是奔驰自主研发的产物，这意味着奔驰拥有完全的控制权和知识产权。这款变速箱体现了奔驰在技术创新方面的深厚积累 。奔驰不断升级其变速箱技术 ，从最初的726变速箱到后来的728变速箱 ，两款变速箱均来自奔驰自家生产线，其质量和技术均达到了行业领先水平 。
〖叁〗、奔驰9at变速箱是奔驰自主研发的品牌 ，彰显了其在技术研发上的强大实力。奔驰一直以来致力于提升其变速箱技术 ，从最初的726升级到后来的728，这两款均出自奔驰自家生产 ，以其卓越的品质和技术在业界享有盛誉 。奔驰作为以豪华和高性能为标志的德国汽车巨头 ，总部位于德国斯图加特，隶属于戴姆勒公司 。
〖肆〗、奔驰9AT变速箱是奔驰自主研发的品牌 ，其技术成熟度和质量都得到了保证。起初 ，奔驰9AT变速箱使用的是726变速箱，后来升级为728变速箱。作为汽车三大件之一 ，掌握变速箱技术对于汽车制造商来说非常重要 。
奔驰9at变速箱是奔驰自主研发的品牌 。奔驰9at变速箱开始是726变速箱 ，后来是728变速箱。两款变速箱都是奔驰自己生产的，无论是质量还是技术都比较成熟 。变速箱是汽车的三大部件之一 。掌握技术等于会计自主。在如今的汽车市场上，汽车生产技术也在不断发展 。
奔驰9at变速箱是奔驰自主研发的产物 ，这意味着奔驰拥有完全的控制权和知识产权 。这款变速箱体现了奔驰在技术创新方面的深厚积累。奔驰不断升级其变速箱技术 ，从最初的726变速箱到后来的728变速箱，两款变速箱均来自奔驰自家生产线 ，其质量和技术均达到了行业领先水平 。
奔驰9AT变速箱是奔驰自主研发的品牌 ，其技术成熟度和质量都得到了保证 。起初，奔驰9AT变速箱使用的是726变速箱 ，后来升级为728变速箱。作为汽车三大件之一 ，掌握变速箱技术对于汽车制造商来说非常重要 。
奔驰9at变速箱是奔驰自主研发的品牌，彰显了其在技术研发上的强大实力 。奔驰一直以来致力于提升其变速箱技术 ，从最初的726升级到后来的728 ，这两款均出自奔驰自家生产，以其卓越的品质和技术在业界享有盛誉。奔驰作为以豪华和高性能为标志的德国汽车巨头 ，总部位于德国斯图加特 ，隶属于戴姆勒公司。
奔驰9at变速箱是一款自主研发且技术成熟的传动装置，它源自726和728两款型号，均为奔驰自家生产 。奔驰 ，作为德国豪华汽车品牌的代表 ，总部位于斯图加特，隶属于戴姆勒公司 ，涵盖了乘用车和大型商用车的广泛产品线 。
GLK260采用了哪种变速箱技术？奔驰的传动系统源自自家研发 ，早期使用的是726变速器，随后升级至728版本。随着汽车技术的飞跃 ，奔驰的变速器也不断进化 。其中最具创新的当属9速自动手动变速器 ，即9Gtronic 。
奔驰的专属传动技术一直以来都是其汽车制造的核心组成部分。最初，奔驰的变速箱型号为76 ，随后经过了不断迭代 ，发展到728版本 。随着汽车技术的革新，奔驰的变速器也随之提升 ，其中最具代表性的就是9速手自一体变速器 ，它搭载了9gtronic技术，这是全球首例采用纵向布局的9速自动变速器 。
经过不断迭代，升级为728版本。随着汽车制造技术的飞跃 ，奔驰的9速手自一体变速箱成为了显著的里程碑 。这款创新之作采用了全球首个纵向布局的9at变速器 ，通过四组精密设计的行星齿轮和六个变速杆，实现了高效的9挡换挡操作 。
梅赛德斯-奔驰使用的9速手动自动变速器应该是最具代表性的变速器。9gtronic变速器是世界上第一款采用纵向布局的9at变速器 。这种变速器依靠4组行星齿轮和6个换档杆来实现9档的换档 。值得一提的是 ，在变速箱操作期间 ，可以在升档过程中执行“跳档 ”。
奔驰glk260变速箱是奔驰牌子。根据相关公开资料查询了解到，奔驰glk260用的变速箱是奔驰自主生产的 。奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌 。1886年1月 ，卡尔本茨发明了世界上第一辆三轮汽车 ，获得专利，被誉为汽车的发明者。与此同时 ，奔驰的另一位创始人戈特利布戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车 。
出现故障的部位有可能是这几个：①变速箱内部油压异常；②相关离合器泄压 ，摩擦片烧蚀；③阀体 、电磁阀工作不良；奔驰变速箱故障，传星自动变速箱维修 。对此进行调节。
奔驰E260L搭载的是一款9速自动变速器 ，即9G-TRONIC ，它源自奔驰自主研发的技术 。这款变速器以其显著的优势提升了驾驶体验 。首先，它的换挡速度大幅提升，使得驾驶过程更为流畅。
奔驰e用的变速箱是奔驰自家的7G-tronic和9G-Tronic变速箱 ，7G-TRONIC其与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能和中速功率 ，并降低了油耗，提高了换挡舒适性 。9G-Tronic变速箱是世界上首款采用纵置布局的9AT 。其依靠4组行星齿轮和6个换挡器来实现9种挡位的变化。
e260l是手自一体 ，还是9AT 。如果说变速箱中存在感最低的变速箱 ，奔驰这台绝对算的上前几名，毕竟是来自奔驰的产品 ，在平顺性方面自然没的说 ，除了低速时顿挫会明显一些，运动模式反应有些慢之外 ，其它情况下表现都算可圈可点 ，可以说这台9AT变速箱做到了一台非运动类变速箱比较优秀的水准 。