传动系统方面 ，匹配来自和世界顶级供应商联合开发的CVT无级变速箱（模拟8挡） ，再配合能够自动跟车/刹车的L2级自动驾驶功能，让新宝骏RS-5300T这款车在拥有强劲动力输出、操控性人车合一的同时油耗也不高 ，百公里油耗为2L ，出色的燃油经济性让工薪阶层也养得起 。
自2019年4月11日举行“新宝骏品牌之夜 ”活动至今，新宝骏依次上市了新宝骏RS-RM-RC-RS-3四款车型 ，最近还发布了旗下首款新能源车 ，新宝骏E300的消息，完成了对轿车 、SUV 、跨界家用车、新能源四个细分领域的覆盖 。
如果说同级竞品们能给消费者带来不错的用车体验 ，那么新宝骏RC-5则是在这基础之上 ，通过极其前卫的设计和非常丰富的智能科技加持，给消费者带来的更多是一种类似穿越的体验。至少在这个细分市场而言，新宝骏RC-5绝对算得上是引领时代的一款车型 。
前两天 ，新宝骏RC-RC-5W正式上市 。RC-5共推出5L 、5T两种排量共计7款车型 ，官方指导价98-98万元。RC-5W共推出6款车型，官方指导价28-128万元 。这两款车的上市也是再一次刷新个性的标杆 。前几年 ，宝骏品牌以低价位的产品成功打入低端市场 ，从而获得了巨大的用户量。
今年6月新宝骏给我们带来了一款全新的紧凑型轿车RC-5，并在7月16日发布了这款车的预售价 ，98万元-138万元的售价 ，也让不少想选取一款中国品牌紧凑型轿车的朋友看到了新的选取 。今天，我就来到了杭州 ，参加这款车的试驾会 ，下面跟大家分享一下我的感受 。
作为新宝骏品牌推出的第二款轿车产品，新宝骏RC-5W旅行车的身份便展现出了十足的个性 ，它出色的外观设计 、内饰造型及用料也为它进一步加分。在领先的智能化配置加持下 ，对当下的年轻消费者也有十足的竞争力。
宝骏汽车属于国内一线汽车品牌 。宝骏汽车是上汽通用五菱旗下的品牌，以其智能汽车普及者的市场定位和高性价比的产品，赢得了消费者的广泛认可 。宝骏汽车的产品费用区间从08万到158万不等 ，覆盖了多个车型 ，满足了不同消费者的需求。
然而，关于宝骏汽车的档次 ，也有人认为其定位在中低端市场 ，主要提供性价比较高的汽车产品 。不过，考虑到其研发实力、产品质量以及市场认可度 ，将宝骏汽车视为一线品牌也是合理的 。总的来说 ，宝骏汽车的档次可以从不同角度进行解读，但无论如何 ，它都是国内汽车市场上一个重要的品牌。
宝骏车是否属于低档次车 ，这是很多人关心的问题 。首先，宝骏车是国产车品牌 ，从品牌定位上来说 ，宝骏车属于中档车型 。但是，是否低档次车还需要看车型的具体配置和品质。从配置和品质方面来看，宝骏车的中高档车型配置和品质都相对较高 ，而低档车型则相对较低 。
宝骏汽车属于哪个档次？宝骏汽车是中国的一线汽车品牌 ，与荣威一样，研发水平在国内也是数一数二的 。因此 ，我们可以说宝骏汽车和荣威是同一档次的。宝骏是上汽集团旗下的品牌 ，于2006年推出 。
宝骏汽车被定位为低端车型，比面包车略高一些 ，可以看作是面包车的升级版 ，主要满足广大消费者的基本需求 。宝骏汽车在产品品质和性能方面不断提升，致力于为消费者提供更好的出行体验。
新宝骏的动作真的十分迅速 ，去年年底曝光的新宝骏E300的官图犹在眼前 ，今年上半年的数次品鉴分享会掀起的波澜还未彻底平息，6月24日 ，这款车已经正式上市。新宝骏E300和E300Plus共6款车型 ，指导价为48-48万元 。
现在城市的通行状态决定了人们对于 汽车 用途看法的改变，宝骏E200在城市的用途绝对比宝马X1来的实用和实在，它会有更快的通行和停车的方便性 ，而宝马X1就是一个面子工程了 ，它并不实用，当然了 ，跑个长途 ，它一定会比宝骏E200来的实用和舒适了 。这就是 汽车 的不同真实用途。