丰田皇冠搭载的0T涡轮增压发动机匹配的是8AT变速箱 ，这在当时是相当罕见的技术选取 ，只有宝马等少数品牌采用。多数车型还停留在6AT、7AT和CVT，以及双离合的阶段 。通常 ，档位少会导致换挡时顿挫感强烈 ，而8AT则通过细分档位提供更平顺的动力输出 。
丰田皇冠的变速箱阵容丰富，包括0T的AA81E和5L的A760E ，这两款均源自与爱信的深度合作研发。尽管有人质疑丰田采用自动而非双离合是否落后 ，但其自动变速箱的声誉一直广受好评 。皇冠装备的手自一体式8速自动变速箱，是爱信的明星产品 ，其在重量控制 、体积设计 、平顺性以及燃油效率上表现出色 。
丰田皇冠在0T涡轮增压发动机上配备的是8AT的变速箱。当时来说 ，或许只有宝马才使用着8AT，一时还是名声大噪的 。其余车型多数还在使用6AT，7AT ，CVT ，以及如今铺天盖地的双离合 。一般来说，汽车换挡的时候会有顿挫感 ，档位越少 ，两档之间的速度变化就越大，顿挫感就越强。
相比2018款皇冠仅采用的0T发动机 ，新款在传动系统上进行了升级 ，采用了来自日本爱信品牌的8速手自一体变速箱 。这款变速箱以其换挡平顺可靠的特点著称，百公里综合油耗仅为4升 ，表现十分出色 。
对于皇冠汽车而言 ，它的关键组件——变速箱，出自于知名汽车零部件制造商爱信之手。 爱信以其卓越的制造技术和广泛的认可在市场上独占鳌头。皇冠汽车选取的是爱信的6速手自一体变速箱 ，这款产品以其快速的换挡速度和高效能 ，确保了驾驶过程的平稳舒适 。
根据相关数据，10年款皇冠车型配备了两种主要的变速箱：6T45E和6T70E 。其中，6T45E变速箱是4T65E-HD的升级版 ，它的技术提升体现在换挡速度、加速性能和燃油经济性方面 ，旨在提升驾驶者体验。
〖壹〗 、丰田皇冠的变速箱阵容丰富，包括0T的AA81E和5L的A760E ，这两款均源自与爱信的深度合作研发 。尽管有人质疑丰田采用自动而非双离合是否落后 ，但其自动变速箱的声誉一直广受好评 。皇冠装备的手自一体式8速自动变速箱，是爱信的明星产品 ，其在重量控制 、体积设计、平顺性以及燃油效率上表现出色。
〖贰〗 、这款代号为AA81E的手自一体8AT变速箱 ，源于LS车型的AA80E升级，旨在维持低故障率和优良的平顺性 ，同时提升传动效率 。然而 ，尽管如此，皇冠8AT仍存在细微的顿挫感 。这主要源于调校和匹配的不足 ，实际使用中可能出现了一些问题。尽管如此 ，丰田对8AT的改进从未停歇，他们致力于优化调校，提升用户体验 。
〖叁〗 、丰田皇冠的变速箱型号分为0T的AA81E ，和5L的A760E 。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的正确操作方法如下：稍加油门 。
〖肆〗、根据相关数据 ，10年款皇冠车型配备了两种主要的变速箱：6T45E和6T70E 。其中 ，6T45E变速箱是4T65E-HD的升级版，它的技术提升体现在换挡速度 、加速性能和燃油经济性方面 ，旨在提升驾驶者体验。
〖伍〗 、作为丰田集团的中大型汽车品牌 ，皇冠一直备受瞩目。自2018年7月1日起，皇冠全系车型在配置不变的基础上 ，官方指导价统一下调1万元 ，调整后的费用为248-318万元 。在动力方面，新款皇冠搭载了D-4ST 0T双喷射发动机和8AT变速箱 。这款发动机的最大功率为173kW（235PS） ，峰值扭矩达到350Nm。
〖陆〗、丰田皇冠在0T涡轮增压发动机上配备的是8AT的变速箱 。当时来说 ，或许只有宝马才使用着8AT，一时还是名声大噪的 。其余车型多数还在使用6AT，7AT ，CVT ，以及如今铺天盖地的双离合。一般来说，汽车换挡的时候会有顿挫感 ，档位越少 ，两档之间的速度变化就越大，顿挫感就越强 。
〖壹〗、皇冠5车型的变速箱油一般需要加5升左右 ，丰田皇冠车换一次变速箱油同样大约需要5升 。以下是相关注意事项：无法准确测量：由于皇冠ATF没有油尺 ，所以无法直接准确测量油量。检查液位方法：需要将车辆顶起来，通过检查溢流孔的油量来判断油量是否正常 。
〖贰〗 、就换变速箱油基本上加5~6L左右 ，只是大概 。要检查的话 ，得把车子顶起来。具体操作如下，皇冠变速箱有3个油孔 ，上面靠近排气管那边的是加油孔 ，油底壳有2个孔，一个是放油孔，一个是溢流孔 。
〖叁〗 、用自动变速箱油交换机进行彻底更换 ，需要用3桶4升装 。从油底壳14螺栓处放油 ，再从变速箱侧面加油，这种土办法4升装丰田ws一ATF防滑自动变速箱油一桶用不完 ，因为自动变速箱特殊结构 ，只能换出约一半的旧油。
〖肆〗、只需换变速箱油，基本加5~6L左右 ，只是一个大概的想法。如果你想检查 ，你必须把汽车顶起 。具体操作如下：皇冠变速箱有三个油孔，靠近排气管的上面一个是油孔 ，油底壳有两个孔 ，一个是放油孔，一个是溢流孔 。如果卸下溢流孔的螺丝 ，应该会有少量的ATF油溢出 ，说明ATF油位刚刚好。
〖壹〗 、方法一：简单放油与滤网清洗 步骤：通过放油螺丝释放旧油，同时更换滤网和清洗油底壳 。 优缺点：操作相对简单，但仅能更换不足50%的油液 ，更换不彻底 。方法二：使用循环交换机 步骤：利用循环系统彻底更换油液。
〖贰〗 、步骤一：传统放油与滤网更换 首先 ，可以通过拆卸放油螺丝进行放油，或者选取拆下油底壳更换滤网 。这种方法的不足在于 ，由于变矩器和冷却管路的油无法完全排出 ，只能更换大约50%的油量 。
〖叁〗、清洁变速器油。拆下油底壳，更换换档过滤器 ，清洁油底壳和磁铁 。洗完油盘后 ，加入约6&mdash7升变速器油4 。拆下冷却器的回油管，放入4升以上的容器中。启动发动机 ，等待回油管流出3升以上的污油 ，然后熄火，重新连接回油管；变速箱上安装了冷却器的车型有09G/AL4/NISSANCVT等 。