〖壹〗 、直行变道超车车辆与右转弯车辆碰撞责任认定由交警进行划分。对交通事故损害赔偿的争议 ，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解 ，也可以直接向人民法院提起民事诉讼 。经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的 ，当事人可以向人民法院提起民事诉讼 。
〖贰〗 、右转车辆与直行车辆刮蹭是谁的责任右转车辆与直行车辆刮蹭是右拐车辆的责任。如果路口有交通信号灯、交通标志标线指示 ，或者有交通警察指挥的情况下，发生交通事故通常都是违背交通信号或交警指挥的一方承担责任 。
〖叁〗 、右转车与变道直行车发生相撞，由变道直行车负事故责任 。
〖肆〗 、右转车辆与直行车辆刮蹭是右拐车辆的责任 ，如果路口有交通信号灯、交通标志标线指示 ，或者有交通警察指挥的情况下，发生交通事故通常都是违背交通信号或交警指挥的一方承担责任。
〖伍〗、右转弯和直行车相撞是谁的责任 在这种情形下 ，右转弯车辆应负全责。直行车具有通行优先权 ，转弯车必须让直行车 。一般可以理解为在道路行驶中，如直行车辆无违章行为行驶 ，转弯是要让直行的 。如对方未按标线行驶 ，例如机动车右转但直行车辆占用非机动车道强行通过，则直行车辆全责。
〖陆〗 、右转车辆与直行车辆刮蹭谁的责任右转车辆与直行车辆刮蹭谁的责任 ，需要视情况而定：『1』如果路口有交通信号灯 、交通标志标线指示 ，或者有交通警察指挥的情况下，发生交通事故通常都是违背交通信号或交警指挥的一方承担责任；『2』右转车辆与正常直行车辆刮蹭 ，属于右拐车辆的责任 。
〖壹〗、路口超车发生碰撞时 ，责任划分需实际情况和交通管理部门出具的交通责任认定书来确定 。 前车变道过程中合法合规，后车超车时发生追尾，主要责任在后车。 超车者未依规定变道超车导致碰撞 ，责任归于超车者 。
〖贰〗 、超车方的责任 在双向车道上超车 ，超车方需要承担更高的注意义务和安全责任 。如果超车方未按照交通规则进行超车，如未提前开启转向灯 、未观察后方来车、未确保安全距离等 ，导致与对向车辆发生碰撞 ，那么超车方应承担主要责任。
〖叁〗 、根据事故的严重程度来定义事故的责任承担人及其承担比例，逆向超车的车辆（甲方）和正常左转弯的车辆（乙方）之间存在责任划分 。如果乙方在不压黄线且按正规方式驶入交叉路口左转车道 ，且无任何故意加减速行为时 ，后方同一车道的甲方应逆向借道超车 。
〖肆〗 、十字路口超车造成事故的责任划分关键在于两车是否遵守交通规则。以下是具体分析：若超车方遵守交通规则：对方车辆未遵守交通规则（如未按照车道指示行驶，强行转弯等） ，则责任在对方车辆 。若超车方未遵守交通规则：如违规超车、未观察周围交通情况等 ，则超车方需承担主要或全部责任 。
〖壹〗 、接近红绿灯路口时，在实线上变道的行为是违章的。在发生突发情况时 ，如交通事故或自然灾害导致前方道路拥堵 ，救援车辆 、压线避让的行为不会被视为违法。即使作出了处罚，也可以通过行政复议撤销 。如果车辆有行车记录，这将是比较好的证据 。在红绿灯处的钱大约在10到50米 ，有纯白色的实线。
〖贰〗、在直行车道路口不可以变道 。以下是对此问题的详细解释：交通规则限制：根据《道路交通安全法》的规定 ，直行车道上的车辆应当按照规定的路线行驶，不得随意变道 。这是为了维护交通秩序和保障行车安全。实线禁止变道：在道路上 ，实线（包括单黄实线 、双黄实线和白色实线）通常用于分隔车道或指示行车方向 。
〖叁〗 、在市区 ，电子眼通常会配合提示牌使用，警告驾驶员不要随意变道 。 在十字路口 ，电子眼的监测范围通常限于停车线前的20米内。以下是几种不能压的线的介绍： 单黄实线：用于分隔对向车流 ，常见于车流量较小、路宽较窄的道路 。 双黄实线：与单黄实线作用相似，用于分隔对向车流 。
〖肆〗、直行通过路口时不可以变道。以下是具体的解释：交通法规规定：在路口行驶时 ，驾驶员应保持在既定的车道内 ，不得无故变道，以确保交通秩序和行车安全 。车道标线要求：实线区域：代表着车道间的分界线 ，强调了禁止变道 。
〖伍〗 、在进行左转时 ，是否可以随意变道直行呢？答案是否定的。按照交通法规，只要路口设有车道指示标识，不论信号灯状态如何 ，左转车道的车辆都不允许直行 ，否则将面临罚款的惩罚。然而，如果遇到没有明确车道指示的路口 ，比如只有一个绿灯 ，这时车辆可以同时进行直行和左转操作 。
这个情况需要具体分析 。如果在变道前，后方超车的小车原本不在同一分道 ，那么变道导致的交通事故责任在于变道的一方。这是因为变道行为对其他车道车辆的正常行驶造成了干扰 ，增加了事故的风险 。反之，如果双方原本就在同一车道行驶 ，那么在左转时 ，后方车辆是不允许超车的 。
当事故双方均有责任时，责任分配依据双方行为对事故的影响和过错程度。变道车辆如果过错较大 ，可能承担主要责任或同等责任 。如果双方过错相当 ，他们将分别承担同等责任 。如果前车未按规定让行，其应承担主要责任，而变道车辆则承担次要责任。
这个事故你是全责 ，因为变道的时候没有注意观察后方直行的车辆 。尽管你是在虚线的地方变道 ，这个是允许的，但变道前要注意后方直行的车辆 ，变道不能影响后面直行的车辆 ，否则发生事故就是变道的全责 。
如果变道时没有打转向灯，是要负责任的。因前车变道导致后车追尾的事故责任认定 ，要根据具体的情况才能确定 ，比如前车变道时没有打转向灯，而且是强制加塞变道 ，导致后车躲闪不及才发生追尾事故的 ，前车应该负全部或主要责任，否则应该由追尾方负主要责任 。
还发生事故 ，那就是你的责任 。你的前方有障碍物 ，那么你就要减速，不能随意变道，变道时要注意后方车辆 ，后方没有车辆的话 ，你可以借道越过你前面的障碍物，但你的旁边还有其他车辆在行驶 ，就不能借道 ，否则发生事故就是你的责任。你觉得他撞在你的后面了，那也是你的责任。
右侧超车和右侧变道的区别在于： 是否变道：超车必须变道 ，而变道不一定要超车 。 危险性不同：超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为 ，变道相较而言危险度较低 。 禁止超车：超车在很多情况下被禁止，不提倡频繁超车。
操作目的不同：变道是为了调整车道位置 ，可能为了行驶方向改变或寻找合适的行驶路线；超车是为了超越前车 ，通常为了提高行驶速度 。 安全考虑不同：变道时，驾驶员需观察侧后方交通情况 ，确保变道安全；而超车时 ，驾驶员必须不仅要观察后方来车，还要注意前车动态，以及是否有足够的超车空间和时间 。
变道时 ，车辆的速度通常不会有显著的增加。 超车则是在变道之后 ，以超过前方车辆的速度继续行驶 。 右侧超车是指车辆在同一车道上，从右车道变道 ，超越前方车辆 ，并最终回到原车道的过程 。
右侧超车和右侧变道是两种截然不同的驾驶行为，它们之间存在明显的区别。首先 ，从定义上来说 ，超车是指车辆在同一车道行驶过程中，通过变道方式超越前方同方向的车辆 ，以达到更快行驶的目的 。而变道则是指在行驶过程中 ，根据交通情况和需要，变更车道而不一定是为了超车 。
变道时 ，车辆的速度变化通常不会很大。 超车则涉及在变道之后 ，以高于前车的速度继续行驶 。 右侧超车是指在同一车道上，后车驶入右侧车道，超越前车 ，随后并回原车道的动作序列 。 判断是否为“右侧超车” ，关键在于车辆是否按照上述动作轨迹进行操作。